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[实用新型]后制动器-CN201420575445.8有效
发明人：李国祥;李强;段迎峰;王宗旺 -专利权人：广东爱玛车业科技有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后制动器包括有制动器壳体、制动鼓、与所述制动鼓相互配合的制动蹄、制动装置、与所述制动装置装配在一起并控制所述制动装置转动的后刹线拉索、回位弹簧；所述制动鼓同轮毂固定，并随车轮旋转；所述制动蹄通过所述制动器壳体固定于所述轮毂的非转动部，所述制动蹄设置于所述制动鼓的内部；所述制动蹄的外表面形状与所述制动鼓的内表面形状相配合；所述制动器壳体上设置有二个可让所述后刹线拉索经过的限位过孔支架，二个限位过孔支架呈三角形状，其相对的二个装配面形成U形凹槽，所述后刹线拉索穿过所述U形凹槽与所述制动装置连接在一起。该后制动器能优化平叉结构，降低平叉焊接难度，提高制动效果。
制动器

[发明专利]电动汽车控制方法、控制系统及电动汽车-CN202211021922.1在审
发明人：张惠根;于江;马祖国;辜世英;黄荣立 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：电动汽车包括前制动器、第一后制动器和第二后制动器，前制动器位于电动汽车的前轮，第一后制动器和第二后制动器分别位于电动汽车的后轮。电动汽车控制方法包括：控制电动汽车进行多次防冰冻制动过程。其中，防冰冻制动过程包括：控制前制动器、第一后制动器和第二后制动器抱紧；在前制动器和第一后制动器抱紧时，控制第二后制动器进行至少一次第一交替过程；其中，第一交替过程包括：在控制第二后制动器抱紧达到第一时长时，控制第二后制动器释放；在控制第二后制动器释放达到第二时长时，控制第二后制动器再次抱紧。本申请可以防止制动器在低温下冰冻。
电动汽车控制方法控制系统

[发明专利]一种电梯提升装置的双制动器-CN200710027818.2有效
发明人：肖永恒 -专利权人：广州日立电梯有限公司
申请日： 2007-04-29 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： B66D5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯提升装置的双制动器。其包括前制动器、后制动器、制动体及连接螺杆；所述前制动器由设置在电机轴上前制动盘、前刹车片、前电枢、将前电枢顶推压住前制动盘的前制动弹簧、前线圈及前铁芯组成；所述后制动器由设置在电机轴上后制动盘、后刹车片、后电枢、将后电枢顶推压住后制动盘的后制动弹簧、后线圈及后铁芯组成；所述前制动器与后制动器分别相向设于制动体的前后两侧。本发明所述的双制动器可排除前后侧磁场干涉，制动力稳定；后制动器的制动力可比前侧制动器的制动力小，而后制动器结构可以采用不同设计，节省空间，成本降低。
一种电梯提升装置制动器

[实用新型]电动车前后轮联动制动装置-CN201520304343.7有效
发明人：陈振国 -专利权人：湖北华恩机车科技有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车前后轮联动制动装置，包括底座、前制动器、后制动器；底座圆心处设有转轴，转轴上套设有传动筒，传动筒与踏板连接；传动筒一侧设置有前制动器驱动杆，传动筒另一侧设置有后制动器驱动杆，前制动器驱动杆末端与前制动器连接，后制动器驱动杆末端与后制动器连接。该电动车前后轮联动制动装置，可以通过踩下踏板，带动传动筒转动，传动筒带动前制动器驱动杆和后制动器驱动杆沿底座上的弧形限位槽滑动，并带动前、后制动器进行制动，由于前制动器驱动杆和后制动器驱动杆的长度不同，转动行程也不同，可以后轮可靠制动的同时，前轮不会抱死，减少刹车距离，提高刹车的可靠性和行车的安全性。
电动车前后轮联动制动装置

[发明专利]一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统-CN202110037794.9在审
发明人：戚文玉 -专利权人：泰州新启程机电有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统，包括制动器摇臂和制动器后鼓盖，制动器后鼓盖上端面设有安装槽，安装槽内设有制动器刹块，制动器刹块有两块，两块制动器刹块之间通过刹块拉伸弹簧连接，制动器刹块上方设有刹块回位环形弹簧，制动器后鼓盖上端面制动器刹块之间设有制动器制动箱体，制动器制动箱体内设有运转齿轮，运转齿轮前后两侧设有与其啮合的运转齿条，运转齿条上设有箱体盖片，箱体盖片通过摩擦片与制动器刹块连接，制动器后鼓盖下端面转动连接有转轴，制动器摇臂外侧设有防尘盖，防尘盖通过防尘盖固定螺栓与制动器后鼓盖连接。本发明的优点在于：制动效果好、使用寿命长、安全性高、结构简单、灵敏度高。
一种用于电动车后鼓刹齿轮传动系统

[发明专利]一种制动器及具有该制动器的转动装置-CN202110099619.2在审
发明人：谭元清;董忠;李晓华;尹红光 -专利权人：广东博智林机器人有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：本发明提供一种制动器及具有该制动器的转动装置，属于制动器技术领域，其中，制动器包括：制动器定子、制动板和制动器转子；所述制动板与制动器转子相对且保持间隔设置，所述制动板可沿轴向朝向靠近或远离所述制动器转子的方向滑动地设置在制动器定子上；当制动板朝向靠近制动器转子的方向滑动后，制动板与制动器转子通过卡接连接；当制动板朝向远离制动器转子的方向滑动后，制动板与制动器转子解除卡接；本发明的制动器，通过制动板与制动器转子卡接的方式，对制动器转子进行制动，相对于摩擦制动，卡接制动时不会产生太多的粉末，因此保证了模组内部环境的清洁。
一种制动器具有转动装置

[发明专利]一种具备独立后轮制动装置的巴哈越野车制动系统-CN202010875286.3在审
发明人：金兆辉;李翔宇;倪胜琦;张云瑞;张涛;王含阳;龚政;孙世祥;周桓宇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明涉及机械技术领域，具体是一种具备独立后轮制动装置的巴哈越野车制动系统，包括制动器和液压管路，所述制动器作为前制动器、后制动器分别作用于前轮和后轮；还包括主制动装置和后轮制动装置，所述主制动装置通过液压管路驱动前制动器和后制动器动作，所述后轮制动装置通过部分液压管路驱动后制动器动作；所述主制动装置和后轮制动装置独立或同步驱动后制动器动作。本发明的有益效果是：固定方案可靠且质量较轻，能实现较好的制动效能；独立的后轮制动装置与主制动装置共用后轮制动器，质量轻且避免了使用阀体进行制动管路的连接，方案简洁可靠；后制动器结合巴哈赛车实际情况进行固定
一种具备独立后轮制动装置巴哈越野车系统

[实用新型]一种具备独立后轮制动装置的巴哈越野车制动系统-CN202021817848.0有效
发明人：金兆辉;李翔宇;倪胜琦;张云瑞;张涛;王含阳;龚政;孙世祥;周桓宇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体是一种具备独立后轮制动装置的巴哈越野车制动系统，包括制动器和液压管路，所述制动器作为前制动器、后制动器分别作用于前轮和后轮；还包括主制动装置和后轮制动装置，所述主制动装置通过液压管路驱动前制动器和后制动器动作，所述后轮制动装置通过部分液压管路驱动后制动器动作；所述主制动装置和后轮制动装置独立或同步驱动后制动器动作。本实用新型的有益效果是：固定方案可靠且质量较轻，能实现较好的制动效能；独立的后轮制动装置与主制动装置共用后轮制动器，质量轻且避免了使用阀体进行制动管路的连接，方案简洁可靠；后制动器结合巴哈赛车实际情况进行固定
一种具备独立后轮制动装置巴哈越野车系统

[发明专利]全地形车-CN202210162978.2在审
发明人：王广林;吴涛;罗龙平;王超;董涛涛;郑汉峰 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车，包括：行走组件，包括前轮组件和后轮组件；制动系统，包括第一操纵机构、制动控制机构以及制动器，制动控制机构包括输入端和输出端，输入端与第一操纵机构连接，输出端与制动器连接；制动器至少部分设置在行走组件上，制动器包括前制动器和后制动器，前轮组件上设有前制动器，后轮组件上设有后制动器；其中，在第一操纵机构被触发的情况下，制动控制机构分别控制前制动器和后制动器，以使前制动器对前轮组件制动，后制动器对后轮组件制动本发明的有益效果是：通过设置第一操纵机构和制动控制机构，使全地形车在制动过程中，能够通过第一操纵机构控制制动控制机构制动前轮组件和后轮组件，从而实现行走组件的制动。
地形

[发明专利]一种变速箱中间轴制动结构-CN202211656149.6在审
发明人：郑文超;李振省;马利东 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本发明属于变速箱中间轴设备领域，具体涉及一种变速箱中间轴制动结构，包括变速箱后壳，变速箱后壳外侧设置有制动器组件，制动器组件外端套设有制动器盖，制动器盖固定连接在变速箱后壳上，制动器组件与穿过变速箱后壳的传动轴的一端连接中间轴通过传动轴与制动器组件连接，制动器组件由传统的安装在变速箱前端的位置改变为安装在变速箱后壳上，改变了传统的制动器组件的安装位置，制动器盖安装在变速箱后壳上方便拆卸壳体对制动器组件进行维修，同时制动器组件的位置有利于散热
一种变速箱中间制动结构

[实用新型]一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统-CN202120070964.9有效
发明人：戚文玉 -专利权人：泰州新启程机电有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统，制动器后鼓盖上端面设有安装槽，安装槽内设有制动器刹块，制动器刹块有两块，两块制动器刹块之间通过刹块拉伸弹簧连接，制动器刹块上方设有刹块回位环形弹簧，制动器后鼓盖上端面制动器刹块之间设有制动器制动箱体，制动器制动箱体内设有运转齿轮，运转齿轮前后两侧设有与其啮合的运转齿条，运转齿条上设有箱体盖片，箱体盖片通过摩擦片与制动器刹块连接，制动器后鼓盖下端面转动连接有转轴，制动器摇臂外侧设有防尘盖，防尘盖通过防尘盖固定螺栓与制动器后鼓盖连接本实用新型的优点在于：制动效果好、使用寿命长、安全性高、结构简单、灵敏度高。
一种用于电动车后鼓刹齿轮传动系统

[发明专利]一种用于铸铁材质制动器表面的静电粉末喷涂工艺-CN201910778789.6在审
发明人：孟祥亮;武素荣;苏晓晨 -专利权人：上海大陆汽车制动系统销售有限公司;上海汽车制动系统有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B05D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及制动器系统技术领域，具体地说是一种用于铸铁材质制动器表面的静电粉末喷涂工艺。具体工艺步骤如下：将去氢处理后的制动器铸件进行至少两次漂洗处理；将漂洗后的制动器铸件进行钝化处理；将钝化后的制动器铸件进行漂洗处理后烘干处理；将烘干后的制动器铸件进行局部遮挡处理；以悬挂的方式将制动器铸件固定于支架上，进行喷涂处理；将喷涂后的制动器铸件进行烘烤固化处理；将烘烤固化后的制动器铸件进行冷却至常温。同现有技术相比，调整制动器的整个工艺流程，确保制动器铸件表面涂层有良好附着力，同时制动器铸件的机加工面有和常规电镀的零件有同等水平的抗腐蚀能力，提高产品的整体品质。
制动器铸件漂洗烘烤固化附着力静电粉末喷涂制动器表面制动器系统钝化处理工艺步骤烘干处理机加工面局部遮挡喷涂处理去氢处理同等水平整体品质铸件表面铸铁材质工艺流程抗腐蚀电镀钝化烘干喷涂支架冷却悬挂

[实用新型]用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置-CN201720852723.3有效
发明人：王斌;陈杰雄 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;神华准格尔能源有限责任公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置，其包括前制动器、后制动器、前行驶制动器、后行驶制动器和连接部，所述连接部包括进气端和出气端，所述进气端与气源连接，所述出气端分别向所述前制动器和所述后制动器供气，所述前制动器与所述前行驶制动器通过制动踏板阀的前控制气路连接，所述后制动器与所述后行驶制动器通过所述制动踏板阀的后控制气路连接。利用本实用新型实施例提供的用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置检测制动踏板阀时，无需频繁启动前装机对制动踏板阀进行安装试验，省时省力，检修效率高。
用于装机制动踏板模拟装置

[实用新型]一种三轮车联合制动装置-CN201820976080.8有效
发明人：王树民 -专利权人：河南力帆树民车业有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮车联合制动装置，包括制动踏板、后制动拉杆组件、联合制动杆、前制动器和后制动器，制动踏板通过销轴与后制动拉杆组件连接，后制动拉杆组件包括后制动前拉杆和后制动后拉杆，后制动前拉杆通过销轴与联合制动杆连接，联合制动杆包括制动轴、中制动摆臂、手制动摆臂和制动摆臂，中制动摆臂上通过设置的连接孔与制动复位弹簧连接，手制动摆臂通过手动拉杆与手制动器连接，制动摆臂通过后制动后拉杆与后制动器相连，后制动前拉杆通过制动拉索与前制动器连接；本实用新型在使用时，通过前制动器和后制动器联合制动，减少由于制动不灵造成的安全事故；本实用新型具有联合制动、安全耐用的优点。
联合制动制动制动摆臂本实用新型后制动器前制动器制动拉杆前拉杆联合制动装置制动踏板后拉杆手制动摆臂销轴三轮车制动复位弹簧安全事故手动拉杆手制动器制动拉索组件包括组件连接杆连接连接孔制动轴安全

[发明专利]双轮车用制动装置-CN98118550.9有效
发明人：志村幸利;佐藤知司 -专利权人：东机工株式会社
申请日： 1998-09-01 - 公布日： 1999-03-24 - 主分类号： B62L1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种双轮车用制动装置,当操作左手柄时,分别对前制动器和后制动器给予制动力,因此使操作性和制动能力提高。本发明制动装置是这样构成的,即将左手柄(1)通过均衡部件(31)与回转杆(23)连接,该回转杆(23)与后制动器(6)和前制动器(5)连接;将右手柄(3)通过回转杆(23)与前制动器(5)连接。这样,通过操作右手柄(3),可以对前制动器给予制动力,通过操作左手柄(1),可以对后制动器(6)和前制动器(5)同时给予制动力。
双轮制动装置

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